6個匝道設可調式紅綠燈
6個內環進口匝道處設置可調式紅綠燈，按照進口匝道對應前后內環主線交通狀況轉變，綠燈匝道讓車輛進入內環、紅燈封閉匝道，后來車輛進入。部門安裝紅綠燈位的6個進口匝道包羅有A線先烈進口、A線恒安進口、A線黃沙大道進口、B線一中進口等。
內環新設、信息 六大系統解讀環形線圈車輛檢測器，解讀：內環“入易難出”，若是車多擁堵，疏浚溝通渠道少，而進口沒節制，嚴重加劇擁堵狀況。以往，只好將警用摩托車橫在匝道進口和接駁主線處，后來車輛得不到擁堵信息，不克不及實時繞行，于是堵在接駁進口匝道。紅綠燈節制位設置后，經由過程匝道視內環主線交通狀況進入、節制和封閉操作，就可以解決問題。有專門6套違法沖紅燈攝像機對進口匝道封閉，紅燈亮時仍闖入內環的車輛進行拍攝取證，這些視進口匝道紅燈為無物的沖燈者，百分百得處處罰！
2交通流檢測子系統
66套檢測器采集車流車速
該子系統在內環出進口匝道和主線各個段上設置66套環形線圈檢測器，共同視頻檢測器，實現的功能是采集到內環的車輛交通量、車速、據有率等交通數據。
該系統還能對這些數據加以處置，為交通擁堵闡發、車行信息分布、交通辦理決議計劃三方面供給數據撐持。
3主線子系統
諜報板實時發布變亂提醒
該子系統按照內環主線上發生突發事務后處置流程，在事發現場前方諜報板上以文字體例提醒事發在中心車道，車輛檢測器價格仍是左、右側車道，共同在變亂前100米外以雪糕筒、鑒戒線等標記，強制車輛在事發現場遠處及早改道。
解讀：內環是一條封鎖環，一旦發生壞車等事務，必然會占用一條車道，“對于雙向4至6車道的內環來說很要命”。因為其他正常通行車輛不知前方出事，照常行駛，往往到現場才發現異常，于是剎車、改道，繼發變亂頻生，于是一個小變亂、一輛壞車、一個小施工就堵了一。該子系統與現場操作和可變諜報板系同一起進行，解決內環上變亂或突發事務發生，影響內環其他車輛正常通行環境。在改變車道提醒發出、標記設置后，若是車輛不批示實時改道，在緩沖區行駛，將被作為交通違法拍攝懲罰。
4交通閉電視子系統
39個高點攝像頭全天
該子系統由在內環沿線的高樓上安裝的39個高點攝像頭組成，對內環宏不雅交通環境全程。
5出口匝道擁堵信息發布子系統
49塊諜報板發布擁堵信息
該子系統在別離在內環6個匝道進口處、4個主線上的和39個出口上游處設立共49塊可變諜報板線圈車輛檢測器質量，實時發布全程交通擁堵信息，分流交通。
解讀：內環全長26.7公里，設有14座立交，73條供車輛進出環的匝道，7條放射性道與東南西北環城高速公毗連。但實際環境是，內環出口匝道若發生擁堵，除兩個交通偶然提醒外，司機不克不及實時收到信息，只能按事先出行設想出內環，加劇擁堵。記者在A線先烈段發現正在調試中的可變諜報板，三處相鄰出口匝道的交通環境一一顯示，紅色為擁堵、為遲緩、綠色為暢順，司機可據“色”選擇合適出口匝道。
6交通違法抓拍子系統
95套攝像機抓拍交通違法
內環交通違法抓拍攝像機共有95套。此中，6套違法沖紅燈攝像機對進口匝道封閉時仍闖入內環主線車輛進行拍攝取證；6套主線違法拍攝攝像機對在實線處違法變動車道的車輛拍攝取證。違法壓實線拍攝攝像機最多共51套，對在匝道接駁主線處并道實線位，不按列隊依次通行，“打尖”、“加塞”等車輛拍攝取證，其余32套違法超速拍攝攝像機首要設在各個急轉彎位、變亂多發段、部門直線段。
